航空機(jī)長每個月的月基本工資不是很高，大概在1.5萬左右;另外，每次飛行補(bǔ)助一次3000多元;除此之外，還有生活補(bǔ)助，每個月3500左右，還有高空補(bǔ)助;還有，飛行員的福利待遇和其它工作相比較，應(yīng)該是置頂?shù)模绕涫恰拔咫U一金”都是為他們按比較高的比例繳納的。

機(jī)長工資多少錢一個月

機(jī)長的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時、各類補(bǔ)貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標(biāo)準(zhǔn)。目前國內(nèi)機(jī)長收入較高的是西藏航空，年收入約160萬左右，其次是民營公司年收入約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。

這種情況主要是因?yàn)槊衿罄习逯挥懈冻龈叩男劫Y待遇，才能從人才大戰(zhàn)中獲取自己需要的優(yōu)秀機(jī)長。香港地區(qū)的機(jī)長年收入有140萬左右，收入最高的是在中國服務(wù)的外藉機(jī)長，年收入高達(dá)200萬左右，直接成為百萬級的土豪。

根據(jù)我國民航法的規(guī)定，一個機(jī)長一個月的飛行時間不能超過100小時。以機(jī)長飛行補(bǔ)助最高標(biāo)準(zhǔn)800元計(jì)算，這100小時飛滿就是一個月工資8萬人民幣。再加上1~2萬人民幣的基本工資，以及其它一些林林總總的補(bǔ)助，最高等級的民航機(jī)長每月收入10多萬不成問題。當(dāng)然，這只是最高等級機(jī)長的工資標(biāo)準(zhǔn)。

機(jī)長是國家工作人員嗎

民航機(jī)長不是國家公職人員，也不是空軍駕駛員，沒有行政級別。

機(jī)長必須是飛行員，但飛行員不一定是機(jī)長，機(jī)長是一個職位，也是一個身份等級。理論上任何超過兩人的飛行器上都有一個機(jī)長。機(jī)長在飛行器上擁有最高權(quán)限。

飛行員和機(jī)長是有區(qū)別的，“飛行員”這個專屬稱號，是人們對駕駛飛機(jī)的機(jī)組人員的通稱。其實(shí)，駕駛艙里飛行機(jī)組有很多人。

包含左右駕駛員、付駕駛員、學(xué)員，在早期的飛機(jī)上，還有領(lǐng)航員、報務(wù)員、機(jī)械師等，這些在天空中飛行的人員，大家都稱其是飛行員。雖然都是飛行員，但機(jī)長和一般飛行員不同。

只有飛行達(dá)到一定的小時數(shù)，且通過航空公司晉升機(jī)長考試，才能被聘為機(jī)長的職稱，機(jī)長上面是飛行教員，有些飛行員可能一輩子也晉升不到機(jī)長，只能飛付駕的位置。所以，機(jī)長和飛行員是有區(qū)別的。