一般民航飛行員的真實(shí)工資在6萬左右。具體根據(jù)是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場等情況來確定的。一般國內(nèi)三大航的機(jī)長年薪工資在40萬至50萬元，有些小航空公司的年薪工資估計(jì)會(huì)在70萬至80萬元。

飛行員月薪

目前中國飛行員的起薪2萬元左右，經(jīng)過5年駕駛經(jīng)歷，工資將提高到5萬元左右，美國飛行員的平均年薪為136000美元，因此無論是回國還是留在國際市場，飛行員的職業(yè)前景非一般大學(xué)畢業(yè)所能比擬。

目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員飛行員，目前的月薪在6萬左右。隨著國內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機(jī)制靈活的背景下，反而對(duì)飛行員的薪酬會(huì)支付的更多。

如有的小航空公司飛行員的年薪可能會(huì)有70-80萬元，有些大航空公司飛行員的年薪則在40-50萬元左右。一名教員飛行員的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機(jī)長的年薪可能會(huì)在百萬以上。

不過，無論是小公司還是大航空公司，飛行員的薪酬幾乎都繞不過飛行小時(shí)，這才是核心所在。各航空公司也對(duì)飛行員的飛行小時(shí)薪酬各不相同，大約在300-800元之間。

有的航空公司規(guī)定飛行員每年在滿足一定飛行小時(shí)后，飛行員的飛行小時(shí)薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。不過在很多航空公司，機(jī)長的工資沒有太大浮動(dòng)的余地，基本上就是“包月”.按規(guī)定，一名飛行員每天的飛行時(shí)間不能超過8小時(shí)，一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過100小時(shí)，3個(gè)月的總計(jì)飛行時(shí)間不能超過270小時(shí)。

可見民航飛行員的工作收入確實(shí)讓人咂舌，這無疑是一個(gè)高收入的群體，但是想成為一名真正的機(jī)長，期間的培養(yǎng)周期漫長，最快也要7、8年時(shí)間才能成為一名真正意義上的機(jī)長，一般差不多要10年左右的時(shí)間才能培養(yǎng)出一名機(jī)長，在我國一名民航機(jī)長的培養(yǎng)成本大約需要500萬

飛行員待遇如何

飛行員在類別上主要有以下幾個(gè)類別，不同類別的工資待遇和福利政策也是不同的。

1、飛行員的第一個(gè)類別是國內(nèi)的三大航空公司，主要是國航、南航和東航。南航的收入和福利待遇會(huì)相對(duì)高一些，國航和東航長期處于福利待遇墊底的地位。

2、第二大類別的飛行員是各個(gè)地方的航空公司，常見的有廈航、海航等。但是近年來的地方航空公司發(fā)展速度也是比較快的，在收入水平和福利待遇上海市很可觀的。

3、第三大類的飛行員是一些新成立的民營小公司。這些公司的飛行員人數(shù)可能沒有太多，但是在收入上可并不比三大航空公司的待遇差。