一般民航飛行員的真實工資在6萬左右。飛行員飛行一小時的工資從300到800元人民幣不等。南航的標準比較高，其他兩家航空公司的標準比較低。目前國內(nèi)飛行員機長的工資已經(jīng)達到了國際中上水平，但由于技術(shù)門檻高，就業(yè)前景整體較好。

民用飛行員工資水平

一般民航飛行員的真實工資在6萬左右。具體根據(jù)是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場等情況來確定的。一般國內(nèi)三大航的機長年薪工資在40萬至50萬元，有些小航空公司的年薪工資估計會在70萬至80萬元。一名教員機長的年薪工資在70萬至80萬元，一些貨機機長的年薪工資則有可能超百萬。

目前中國飛行員的起薪在2萬元左右。五年駕齡后工資會增加到5萬元左右，美國飛行員平均年薪13.6萬美元。所以飛行員的職業(yè)前景，無論是回國還是留在國際市場，都不是普通畢業(yè)生能比的。

飛行員的就業(yè)前景非常光明，即可以為祖國蓬勃發(fā)展的航空事業(yè)服務(wù)，也可以留在國內(nèi)進入國際航空就業(yè)市場，成為國際化人才。

總的來說民用飛行員平均工資是，民用飛行員月工資差不多在5到8萬，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機長大約工資在2到3萬的樣子。地方航空公司，比如海南航空，廈門航空。約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。

就這個行業(yè)來說，國家與國家之間的交往日益密切，各個國家的企業(yè)也來往密切，在這個過程中，是一定要用到飛機的，飛機是一項重要的交通工具，可以說，現(xiàn)在需要航空飛行的人員會增多，但是是不會減少的，所以報考飛行員的同學(xué)可以放心的去報考了，只要能夠錄取上，學(xué)習(xí)好飛行技術(shù)，相信你的年薪工資也會很高。

民用飛行員的行業(yè)前景

從全球經(jīng)濟發(fā)展的格局來分析，眾所周知，全球一體化的趨勢越來越明顯；基本上各個不同的國家之間都會有生意往來，在經(jīng)商的過程當中，都需要利用到一定的交通工具；如果從時效以及運送的安全性上面來分析的話，航空飛行無疑會成為一種最理想的方案。

所以未來，世界各國對于航空運輸?shù)男枨蠖贾粫黾樱粫p少；回歸到本國，航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，也會為飛行員就業(yè)帶來一定的好處。

盡管業(yè)內(nèi)目前對于飛行員的要求越來越高，但是與此同時，行內(nèi)對飛行員的報酬和待遇也在不斷的提升，這給更多的有志于從事飛行行業(yè)的年輕人帶來更多好的消息，意味著他們參加這個工作能夠得到的福利也會更高。所以從全球經(jīng)濟的大格局來分析的話，飛行員就業(yè)的市場前景肯定是不用質(zhì)疑的；而且從現(xiàn)在的情況來看，航空局對于飛行員的需求正處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，這也會為更多的有志之士帶來機會。