空軍飛行員要看軍銜級(jí)別以及飛行時(shí)間，就軍銜而言，飛行員最起碼是中尉軍銜，那么工資在4000+這是肯定的，此外還有飛行補(bǔ)貼，這個(gè)不是什么時(shí)候都有的，你飛了才有，不飛沒(méi)有?，F(xiàn)在軍隊(duì)的工資并不是特別高。不然不會(huì)那么多人轉(zhuǎn)業(yè)都去民航，那才是真正的高工資。

空軍飛行員每月工資有多少

飛行員和其他的軍隊(duì)同級(jí)干部的工資是一樣的，所不同的就是飛行員另有兩項(xiàng)補(bǔ)助，一是飛行等級(jí)補(bǔ)助，根據(jù)你的飛行年限和技術(shù)等級(jí)而不同。二是飛行時(shí)間補(bǔ)助，根據(jù)你當(dāng)月飛行的空中時(shí)間和指揮時(shí)間補(bǔ)助不同。

空軍飛行員的待遇好主要體現(xiàn)在伙食、住房以及其他政治待遇上，比如空軍飛行員的伙食是全軍最好的，住房問(wèn)題一般也優(yōu)先解決，家屬?zèng)]有工作部隊(duì)也可以解決，當(dāng)然，最重要的是榮譽(yù)感，空軍飛行員是萬(wàn)里挑一的，那種自豪感很強(qiáng)。

民航的空軍飛行員平均工資是在6萬(wàn)左右，空軍飛行員月工資差不多在5到8萬(wàn)，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機(jī)長(zhǎng)大約工資在2到3萬(wàn)的樣子。地方航空公司，比如海南航空，廈門航空。約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬(wàn)。

空軍飛行員的就業(yè)前景好不好

在未來(lái)20年中，中國(guó)民航將增加飛機(jī)上千架，中國(guó)民航的平均人機(jī)比例將會(huì)維系在150:1左右，考慮到人員周轉(zhuǎn)率等因素，在未來(lái)的20年中，中國(guó)民航的總體人了資源需求將有望達(dá)到40-60萬(wàn)人。隨著行業(yè)擴(kuò)張能力的加快，專業(yè)與使用人才已經(jīng)成為制約中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)健康持續(xù)發(fā)展的瓶頸，尤其是以飛行人員和具有較高水準(zhǔn)的客艙乘務(wù)人員，都將始終是各個(gè)企業(yè)最重要也是最為短缺的生產(chǎn)要素。

目前中國(guó)飛行員的起薪工資2萬(wàn)元左右，經(jīng)過(guò)5年駕駛經(jīng)歷，工資將提高到5萬(wàn)元左右，美國(guó)飛行員的平均年薪工資為136000美元，因此無(wú)論是回國(guó)還是留在國(guó)際市場(chǎng)，飛行員的職業(yè)前景非一般大學(xué)畢業(yè)所能比擬。目前空中乘務(wù)人員工資范圍約是6000-----20000元人民幣左右;安全檢查人員、運(yùn)輸與物流管理人員、民航旅游管理人員、民航商務(wù)信息人員工資范圍約是3000-----8000元人民幣。

飛行員的就業(yè)前景十分美好，即可服務(wù)于祖國(guó)蓬勃發(fā)展的航空事業(yè)，也可留在國(guó)內(nèi)進(jìn)入國(guó)際航空就業(yè)市場(chǎng)，成為國(guó)際化人才。