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中國飛行員工資多少錢一個月 月薪高嗎

2022-10-21 13:31:45文/王瑩

國航和南航這類一線的航空公司,飛行員做到機(jī)長的基本工資一般都能拿到5-8萬一個月,國航航空公司的機(jī)長年薪工資也是個有70萬+的高收入。而三線的民營航空公司,年薪工資會比國營的高。

中國飛行員工資多少錢一個月

飛行員工資待遇怎么樣

飛行員待遇根據(jù)其級別和所飛機(jī)型不同會有所差別,總體上薪水豐厚,副駕駛月薪超過2萬元,如果成為正駕駛,或者飛國際航班,收入會成倍增長。

國內(nèi)的航空公司并沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),國際航線和國內(nèi)航線的差距也會比較大,但是不管怎么樣,飛行員絕對是個高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高,不少航空公司招聘機(jī)長時還會提供各種福利,包括住房,解決小孩上學(xué),配偶工作的問題。

郵政航空和民航的工資待遇差別也很大,國內(nèi)三大航,國航,東航,南航。中國飛行員的70%都在這三大航空公司里,其中南航的工資會高一些,東航的最少。

總的來說飛行員平均工資是,機(jī)長月收入差不多在5到8萬,差距主要體現(xiàn)在是不是教員,航線等方面。副機(jī)長大約在2到3萬的樣子。比機(jī)長身份更高級的飛行教員,年薪在70萬元至80萬元,如果他們的飛行時間夠長的話,年薪恐怕也要將近百萬元了。

地方航空公司,比如海南航空,廈門航空。約有20%的飛行員在這類航空公司,待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小,不像三大航空公司規(guī)模龐大,運(yùn)營成本要小很多,一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。

飛行員專業(yè)就業(yè)前景

居統(tǒng)計(jì),中國近年的航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量上升了38%,達(dá)到一億二千萬人。這就說明了我國需要增加飛機(jī)航班,需要更多地能說熟練地駕駛飛機(jī)的飛行員。

中國民航總局(CAAC)預(yù)測往后還要再增長15%,而根據(jù)CAAC的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明,目前在中國各航空公司中工作的飛行員人數(shù)總共有約11000人,剛能滿足配備國內(nèi)800多架飛機(jī)的需要。

然而其中大約有1000人已經(jīng)接近退休年齡,但在中國內(nèi)地投入運(yùn)營的就有863架飛機(jī)。目前國內(nèi)飛行員供需基本平衡。但在未來的20年里,中國民用航空市場將補(bǔ)充近2600架飛機(jī)。

盡管這些飛機(jī)的引進(jìn)是分批次逐年投入使用的,但每年近100架大飛機(jī)的引進(jìn),打破了中國民航業(yè)飛行員勉強(qiáng)維持的供需平衡。以一般一架飛機(jī)正常所需飛行員16~20名,中國民航每年將增加100多架,再加上飛行員的自然退休和身體狀況等原因,每年需要增加2000~2500名合格的飛行員,越來越多的航空公司覺得手中的飛行員數(shù)量已經(jīng)不足。 

因此,今后幾年,國內(nèi)飛行員還存在較為嚴(yán)重的斷層和短缺現(xiàn)象。權(quán)威人士估計(jì),未來20年中國至少需要增加4萬左右的飛行員,而目前國內(nèi)的培養(yǎng)速度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這一需要。

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