目前我國一線一共有3大航空公司，分別是國航、南航、東航，而這3大航空公司目前的平均工資都在6萬元左右，大多數(shù)還是按照年薪計算的。有一些小的航空公司年薪會比較高一些，普遍在70-100萬左右，而比較知名的大航空公司機長年薪就要低一些，在40-50萬左右。

機長的工資待遇標(biāo)準(zhǔn)

目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長，目前的工資在6萬左右。有的小航空公司機長的年薪工資可能會有70-80萬元，有些大航空公司機長的年薪工資則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪工資約在70-80萬元，而一些貨航機長的年薪工資可能會在百萬以上。

無論是小公司還是大航空公司，機長的工資幾乎都繞不過飛行小時，這才是核心所在。各航空公司也對機長的飛行小時工資各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時后，機長的飛行小時工資可有5%-15%不等的年遞增幅度。這也在一定程度上拉開了各機長之間的薪資水平。

機長的就業(yè)發(fā)展好不好

機長是航空公司中最高級別的職業(yè)。他/她在航空公司中的地位非常重要，不僅需要管理整個機組人員，還需要負(fù)責(zé)飛機的航線安排、燃油消耗等工作。

因此，機長的工資待遇也是非常優(yōu)厚的。根據(jù)相關(guān)研究，機長的年薪通?？梢赃_到30萬到50萬以上，甚至有的可以達到60萬以上。此外，隨著航空業(yè)在全球范圍內(nèi)的發(fā)展，機長的需求量也在不斷增加，所以說機長的工作前景非常廣闊。

機長擁有很好的晉升空間。隨著職業(yè)經(jīng)驗和業(yè)績的積累，機長可以晉升為航空公司的高管，比如高級副總裁、總經(jīng)理等職位。在晉升過程中，機長需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的管理能力和商業(yè)水平，因為機長作為航空公司的重要管理崗位，需要具備很強的管理技能和商業(yè)素養(yǎng)。

所以從全球經(jīng)濟的大格局來分析的話，機長就業(yè)的市場前景肯定是不用質(zhì)疑的;而且從現(xiàn)在的情況來看，航空局對于飛機機長的需求正處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，這也會為更多的有志之士帶來機會。