機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)是在與飛行有關(guān)的所有事情上具有最終決定權(quán)，并負(fù)有相關(guān)責(zé)任。機(jī)長(zhǎng)對(duì)當(dāng)班機(jī)組負(fù)有管理責(zé)任；航空器的操作由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)；機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)模范遵守并督促機(jī)組人員，機(jī)長(zhǎng)用專業(yè)飛行知識(shí)對(duì)飛機(jī)上所有的生命安全負(fù)責(zé)等。

機(jī)長(zhǎng)的崗位職責(zé)是什么

1、機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)具有良好的職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負(fù)責(zé)精神，強(qiáng)烈的安全意識(shí)，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細(xì)的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織紀(jì)律以及健康的體魄。

2、機(jī)長(zhǎng)是當(dāng)班飛機(jī)的負(fù)責(zé)人，對(duì)當(dāng)班飛行活動(dòng)負(fù)責(zé)。

3、機(jī)長(zhǎng)對(duì)當(dāng)班機(jī)組負(fù)有管理責(zé)任，在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令，民用航空器所載人員都應(yīng)當(dāng)執(zhí)行。

4、民用航空器的操作由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)。

5、機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)模范遵守并督促機(jī)組人員執(zhí)行法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，以及被批準(zhǔn)或加入的國(guó)際公約。

6、飛行前，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)對(duì)民用航空器實(shí)施必要的檢查；飛行中，遇特殊情況時(shí)，為保證民用航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)的安全，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)對(duì)民用航空器做出處置。在各個(gè)運(yùn)行階段和緊急情況中，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守檢查單，并確保遵守運(yùn)行手冊(cè)中的操作程序。

7、機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員不適宜執(zhí)行飛行任務(wù)的，為保證飛行安全，有權(quán)提出調(diào)整。機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)民用航空器、機(jī)場(chǎng)氣象條件等不符合規(guī)定，不能保證飛行安全的，有權(quán)拒絕起飛。

8、飛行中，對(duì)于任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內(nèi)秩序、危害民用航空器所載人員或者財(cái)產(chǎn)安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)采取必要的適當(dāng)措施。

9、在飛行結(jié)束后，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)將所有已知或懷疑的航空器故障向經(jīng)營(yíng)人報(bào)告。

10、機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)對(duì)飛行機(jī)組成員名單、機(jī)組成員的職責(zé)分配、離場(chǎng)和到達(dá)地點(diǎn)、離場(chǎng)和到達(dá)時(shí)間、飛行小時(shí)、飛行性質(zhì)、負(fù)責(zé)人簽名等各項(xiàng)內(nèi)容的飛行記錄負(fù)責(zé)。

11、機(jī)長(zhǎng)在民用航空器遇險(xiǎn)時(shí)，有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機(jī)組人員和航空器上其他人員采取應(yīng)急措施。在必須撤離遇險(xiǎn)民用航空器的緊急情況下，首先組織旅客安全離開民用航空器；未經(jīng)機(jī)長(zhǎng)允許或旅客未完全撤離航空器的情況下，機(jī)組成員不得擅自離開民用航空器；機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)最后離開民用航空器。

12、機(jī)長(zhǎng)在民用航空器發(fā)生事故或嚴(yán)重不安全事件后，應(yīng)當(dāng)以現(xiàn)有和最迅速的方法，如實(shí)將情況及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門。

機(jī)長(zhǎng)的就業(yè)和發(fā)展前景如何

目前國(guó)內(nèi)機(jī)長(zhǎng)收入已經(jīng)達(dá)到國(guó)際平均水平，但由于技術(shù)門檻較高，各航空公司空公司的機(jī)長(zhǎng)仍然供不應(yīng)求，就業(yè)前景普遍較好。

畢業(yè)后，他們將被分配到航空公司空公司的分公司當(dāng)飛行員。在正式乘坐飛機(jī)之前，你要參加幾個(gè)月的模擬訓(xùn)練。通過所有考試后，你就可以成為副駕駛。飛行員的工資根據(jù)他們的級(jí)別和他們駕駛的飛機(jī)類型而不同。一般副駕駛工資豐厚，副駕駛收入超過2萬(wàn)元。如果他們成為機(jī)長(zhǎng)或者飛國(guó)際航班，收入會(huì)成倍增長(zhǎng)。