目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長，目前的月薪在6萬左右。有的小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右，還有，飛行員的福利待遇和其它工作相比較，應(yīng)該是置頂?shù)模绕涫恰拔咫U一金”都是為他們按比較高的比例繳納的。

空軍機長飛行員的工資多少錢一個月

機長的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時、各類補貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標準。目前國內(nèi)機長收入較高的是西藏航空，年收入約160萬左右，其次是民營公司年收入約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。

這種情況主要是因為民企老板只有付出更高的薪資待遇，才能從人才大戰(zhàn)中獲取自己需要的優(yōu)秀機長。香港地區(qū)的機長年收入有140萬左右，收入最高的是在中國服務(wù)的外藉機長，年收入高達200萬左右，直接成為百萬級的土豪。

根據(jù)我國民航法的規(guī)定，一個機長一個月的飛行時間不能超過100小時。以機長飛行補助最高標準800元計算，這100小時飛滿就是一個月工資8萬人民幣。再加上1~2萬人民幣的基本工資，以及其它一些林林總總的補助，最高等級的民航機長每月收入10多萬不成問題。當(dāng)然，這只是最高等級機長的工資標準。

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機長的就業(yè)前景如何

從全球經(jīng)濟發(fā)展格局分析，眾所周知，全球一體化趨勢越來越明顯;基本上，不同國家之間會有商業(yè)交易，在做生意的過程中，需要使用一些交通工具;如果從時效性和運輸安全性的角度來分析，空中飛行無疑將成為理想的解決方案。

所以未來，世界各國對航空運輸?shù)男枨笾粫黾?，不會減少;蓬勃發(fā)展的航空業(yè)，這也將為機長的就業(yè)帶來一定的好處。

雖然目前行業(yè)對飛行員的要求越來越高，但同時，行業(yè)機長的工資待遇也在不斷提升，這給更多對航空業(yè)感興趣的年輕人帶來了更多好消息，這意味著他們可以通過這份工作獲得的工資和福利也會更高。

所以從全球經(jīng)濟的角度來看，如果我們分析一下，機長就業(yè)市場前景毋庸置疑;而從目前的情況來看，航空局對機長的需求處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，這也將為更多有志之士帶來機遇。

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