京杭大運河始建于春秋時期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫長的歲月里，經(jīng)歷三次較大的興修過程。最后一次的興修完成才稱作“京杭大運河”。

京杭大運河是哪個朝代的

京杭大運河始建于春秋。京杭大運河肇始于春秋時期，春秋時夫差開通蘇州經(jīng)長江到淮河的邗溝。形成于隋代，發(fā)展于唐宋，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫?zāi)媳钡乃辖煌ㄒ馈?/p>

京杭大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為微山湖，大運河全長約1797公里。

京杭大運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。

京杭大運河的流域

京杭運河自北而南流經(jīng)京、津2市和冀、魯、蘇、浙4省，貫通中國五大水系──海河、黃河、淮河、長江、錢塘江和一系列湖泊；從華北平原直達(dá)長江三角洲，地形平坦，河湖交織，沃野千里，自古是中國主要糧、棉、油、蠶桑、麻產(chǎn)區(qū)。人口稠密，農(nóng)業(yè)集約化程度高，生產(chǎn)潛力大。迨至近代，京津、津浦、滬寧和滬杭鐵路及公路網(wǎng)相繼修建，與運河息息相通；沿線各地工業(yè)先后興起，城鎮(zhèn)密集，是中國經(jīng)濟(jì)精華薈萃之地。

京杭大運河沿線是中國最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一，工業(yè)發(fā)達(dá)。在兗州、濟(jì)寧、滕州、豐縣、沛縣、徐州、邳州及兩淮等有大中型煤礦，連接上海、南京、徐州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、揚州、杭州等工業(yè)城市。為了使“黃金水道”產(chǎn)生“黃金”效益，沿線的魯、蘇、浙三省對大運河各段進(jìn)行了整治、擴(kuò)建和渠化，使千年古運河重新煥發(fā)了青春，成為中國僅次于長江的第二條“黃金水道”。運河沿線的主要港口有濟(jì)寧、徐州、邳州、泗陽、淮陰、淮安、寶應(yīng)、高郵、揚州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、吳江和杭州等。

京杭大運河的歷史價值

1.連接南北

京杭大運河始建于隋朝，全長1794公里，穿越江蘇、浙江、安徽、山東、河南、天津和北京7個省市。它連接了黃河流域和長江流域，成為了貫穿南北的重要水道。在古代，這條運河曾經(jīng)扮演著貿(mào)易、和文化交流等多種角色。

2.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

自隋唐以來，京杭大運河逐漸成為了中原地區(qū)與江南地區(qū)之間物資交換的主要通道。通過這條水道，北方鹽鐵等物資可以順利地輸送到南方，而南方絲綢等物資也可以順利地輸送到北方。這種物資交換促進(jìn)了當(dāng)時社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.歷史文化遺產(chǎn)

作為古代水利工程的杰出，京杭大運河被列入了聯(lián)合國教科文組織的世界文化遺產(chǎn)名錄。在其沿線，保存著大量的歷史建筑和文化遺產(chǎn)，如揚州瘦西湖、徐州彭祖廟、南京秦淮河等等，這些都是歷史文化寶庫中不可或缺的一部分。