西門子發(fā)明了電動機、發(fā)電機、有軌電車和指南針式電報等，改進過海底電纜，提出了平爐煉鋼法，革新了煉鋼工藝，同時還創(chuàng)辦了西門子公司。1848年，西門子公司創(chuàng)造了歐洲第一條遠距離電報線。在十九世紀五十年代，公司還參與了俄羅斯遠距離電報網絡的建設工作。

西門子發(fā)明了哪些東西

西門子發(fā)明了電動機、發(fā)電機、有軌電車和指南針式電報等，改進過海底電纜，提出了平爐煉鋼法，革新了煉鋼工藝，同時還創(chuàng)辦了西門子公司。

1848年，西門子公司創(chuàng)造了歐洲第一條遠距離電報線。在十九世紀五十年代，公司還參與了俄羅斯遠距離電報網絡的建設工作。

在1866年，西門子研制出了直流發(fā)電機，它的最初目的是用于軍事，但是在功率和負荷能力不斷改進后，他發(fā)現了該機器在電車和電氣發(fā)動機領域也有廣泛的應用。

1867年，西門子完成了里程碑意義的歐洲-印度電話線路。

1881年，西門子的交流電發(fā)電機被結合應用于英國達明小鎮(zhèn)的水力磨坊，并成功的啟用世界上第一座電力路燈照明。

西門子發(fā)明的東西時間是什么時候

西門子發(fā)明了：指南針式電報機、有軌電車、無軌電車、發(fā)電機、電梯等。

1.指南針式電報機

1816年，維爾納·馮·西門子出生于一個農民家庭，由于家里經濟條件有限，西門子中學畢業(yè)就參軍了，在軍隊里對電報產生很大興趣，自己發(fā)明制造了指南針式電報機（當時十分流行的產品）。

2. 有軌電車

世界上第一有軌電車是1881年在柏林制造的，發(fā)明者是維爾納·馮·西門子，后來西門子制定有軌電車的發(fā)展標準。其中西門子電車的靜態(tài)緩沖荷載是400KN，共有8節(jié)車廂，是世界上最長的有軌電車，最高時速是80KM/H2節(jié)，列車越寬，載客量越大，最大載客量為540人。

3. 無軌電車

1882年4月29日至6月13日，德國發(fā)明家維爾納·馮·西門子在柏林市郊公開展示了他發(fā)明的世界首輛無軌電車。其后，有關無軌電車的實驗研究在歐洲和美國都有進行。

4. 發(fā)電機

1866年，西門子研發(fā)出了直流發(fā)電機，最初運用于軍事目的，在功率和負荷能力進一步改進之后，他發(fā)現這種機器在電車和電氣發(fā)動機領域也有廣泛的應用前景。

5.電梯

1880年，德國人西門子發(fā)明使用了電力的升降機，從此名副其實的“電梯”才正式地出現。