部分飛行員可以做近視手術(shù)。根據(jù)具體部門的規(guī)定，空軍、海軍的飛行員一般不可以進(jìn)行近視手術(shù)，但民航的飛行員是可以進(jìn)行近視手術(shù)的。具體內(nèi)容小編已經(jīng)整理好了，一起來看看吧。

民航飛行員能不能做近視手術(shù)

在新版的《民航招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》中，是認(rèn)可近視手術(shù)的矯正效果的。過去，許多綜合素質(zhì)很強(qiáng)的報(bào)名者因?yàn)橐暳υ虿坏貌环艞壸约旱摹八{(lán)天夢(mèng)”，現(xiàn)在至少視力這一塊的門檻下降了許多。在此之前，民航空乘人員一直接收通過近視手術(shù)矯正視力的人員，也印證了接受過近視手術(shù)的人能夠適應(yīng)高強(qiáng)度的飛行需要。

航空業(yè)對(duì)于視力的體檢要求較高，不僅要求視力要達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)，而且對(duì)視覺的質(zhì)量也有較高的要求。近視眼的手術(shù)被納入飛行員體檢許可，反映近視眼手術(shù)的有效性、安全性以及長(zhǎng)期的穩(wěn)定性，已經(jīng)得到各行各業(yè)的認(rèn)可。近視手術(shù)比較速度、穩(wěn)定、安全可靠，且不會(huì)發(fā)生較多的并發(fā)癥。

民航飛行員視力要求是怎樣的

民航招飛局網(wǎng)站消息，民航飛行員標(biāo)準(zhǔn)將放寬對(duì)視力的要求，裸眼視力由4.5放寬到4.0，度數(shù)低于450度，低于300度的學(xué)員經(jīng)過激光手術(shù)治療后，允許報(bào)考飛行員。屈光手術(shù)的安全性，有效性，通過臨床長(zhǎng)期觀察得到證實(shí)，經(jīng)過手術(shù)的飛行員操作飛機(jī)時(shí)沒有任何影響。

民航招飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于角膜屈光術(shù)后的要求：

接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個(gè)月，同時(shí)滿足以下條件鑒定為民航招飛行員體檢眼科合格：

a)角膜屈光手術(shù)時(shí)年滿18周歲；

b)飛行員手術(shù)前屈光度不應(yīng)超過-4.50D～+3.00D范圍，同時(shí)不伴有其他相關(guān)病理性改變；

c)飛行員的手術(shù)方式為利用準(zhǔn)分子激光或飛秒激光進(jìn)行的表層或板層角膜屈光手術(shù)；

d)手術(shù)眼裸眼遠(yuǎn)視力不應(yīng)低于0.9，雙眼裸眼遠(yuǎn)視力不應(yīng)低于1.0，屈光度保持穩(wěn)定；

e)飛行員任何一處角膜厚度不應(yīng)小于460μm；

f)飛行員的雙眼視功能正常；

g)手術(shù)后飛行員無明顯的眩光、干眼、霧狀混濁等手術(shù)后并發(fā)癥或后遺癥；

h)具有原始完整的術(shù)前檢查資料和包括手術(shù)切削參數(shù)的手術(shù)記錄；

i）不應(yīng)有眼內(nèi)屈光手術(shù)史。