目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員飛行員，目前的月薪在6萬左右。隨著國內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機(jī)制靈活的背景下，反而對(duì)飛行員的工資會(huì)支付的更多。

飛行員工資待遇多少

飛行員的工資由三部分組成，即基本工資、飛行補(bǔ)貼和其他眾多補(bǔ)貼?；竟べY大概是每月1萬到2萬人民幣，而飛行補(bǔ)貼波動(dòng)很大，很難計(jì)算。在我國，客機(jī)飛行員的飛行時(shí)長是從所有乘客登機(jī)關(guān)艙門開始計(jì)算的。如果航班因?yàn)閻毫犹鞖饣蛘咂渌恍┰蜓诱`，飛行員不會(huì)計(jì)算飛行時(shí)長，更不用說飛行補(bǔ)貼了。

不同航空公司飛行員工資多少?飛行員飛行一小時(shí)的工資從300到800元人民幣不等。南航的標(biāo)準(zhǔn)比較高，其他兩家航空公司的標(biāo)準(zhǔn)比較低。如果飛行員每個(gè)月能拿到8萬元，就算“精英”了。在這一行，工資6萬元是平均水平。副駕駛會(huì)損失一半甚至三分之二的工資，月均工資15000 ~ 25000人民幣。

飛行員的待遇及就業(yè)前景怎么樣

未來，世界各國對(duì)于航空運(yùn)輸?shù)男枨蠖贾粫?huì)增加，不會(huì)減少;回歸到本國，航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，也會(huì)為飛行員就業(yè)帶來一定的好處。

盡管業(yè)內(nèi)目前對(duì)于飛行員的要求越來越高，但是與此同時(shí)，行內(nèi)對(duì)飛行員的報(bào)酬和待遇也在不斷的提升，這給更多的有志于從事飛行行業(yè)的年輕人帶來更多好的消息，意味著他們參加這個(gè)工作能夠得到的工資福利也會(huì)更高。

所以從全球經(jīng)濟(jì)的大格局來分析的話，飛行員就業(yè)的市場(chǎng)前景肯定是不用質(zhì)疑的;而且從現(xiàn)在的情況來看，航空局對(duì)于飛行員的需求正處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，這也會(huì)為更多的有志之士帶來機(jī)會(huì)。