國(guó)航和南航這類一線的航空公司，機(jī)長(zhǎng)的基本工資一般都能拿到5-8萬(wàn)一個(gè)月，國(guó)航航空公司的機(jī)長(zhǎng)年薪工資也是個(gè)有70萬(wàn)+的高收入。而三線的民營(yíng)航空公司的機(jī)長(zhǎng)，年薪工資會(huì)比國(guó)營(yíng)的高，因?yàn)閲?guó)企誰(shuí)都想去，吸引了大批的人，民營(yíng)航空公司為了能找到比較有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)，就給出了比國(guó)營(yíng)更高的工資。

機(jī)長(zhǎng)每月的工資有多少錢

根據(jù)收入乘以人員所占總數(shù)百分比相加得到機(jī)長(zhǎng)平均工資，三大航機(jī)長(zhǎng)平均工資6.5萬(wàn)，占民航總比人數(shù)70%，地方航空機(jī)長(zhǎng)平均工資8.5萬(wàn)，占人數(shù)總比20%，民營(yíng)航空機(jī)長(zhǎng)平均工資12.5萬(wàn)，人員占比為10%。6.5*0.7+8.5*0.2+12.5*0.1=7.5 所以整個(gè)中國(guó)民航現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)平均工資大概在7.5萬(wàn)，同理算出副駕駛工資2.4萬(wàn)。

不論是民航還是軍航，工資待遇都很好，軍航的工資待遇會(huì)更高一些，但是也不乏有些人飛行技術(shù)非常差，年薪工資就是非常少的，有些人可能一年拿到20萬(wàn)工資都很難，如果想要你的工資高，你的飛行技術(shù)就一定要過(guò)硬，只有你的技術(shù)好了，你才能掙更多的錢，也會(huì)很多航空公司愿意要你。

而且就這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，國(guó)家與國(guó)家之間的交往日益密切，各個(gè)國(guó)家的企業(yè)也來(lái)往密切，在這個(gè)過(guò)程中，是一定要用到飛機(jī)的，飛機(jī)是一項(xiàng)重要的交通工具，可以說(shuō)，現(xiàn)在需要機(jī)長(zhǎng)人員會(huì)增多，但是是不會(huì)減少的，所以報(bào)考飛行員的同學(xué)可以放心的去報(bào)考了，只要能夠錄取上，學(xué)習(xí)好飛行技術(shù)，相信你的年薪工資也會(huì)很高。

機(jī)長(zhǎng)的工資待遇好不好

要成為一名機(jī)長(zhǎng)是不容易的，先要從普通學(xué)員做起，然后升副駕駛、見(jiàn)習(xí)機(jī)長(zhǎng)，才可以放機(jī)長(zhǎng)。在不同階段的工資待遇也是不同的，首先從航校畢業(yè)后，要從打雜的小跟班做起，在飛機(jī)上看機(jī)長(zhǎng)和副駕駛操作，工資待遇僅在4000元左右。

成為副駕駛后，每月工資可以達(dá)到2-3萬(wàn)左右，如果一切順利，經(jīng)歷7-10年，在飛滿2700小時(shí)后，就可以成為機(jī)長(zhǎng)。此時(shí)肩上就可佩上象征專業(yè)和責(zé)任的四道杠肩章。在工資方面也比副駕駛高了三倍。

機(jī)長(zhǎng)的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時(shí)、各類補(bǔ)貼及平均收入。月收入一般在5-8萬(wàn)元左右。但是不同的公司和航線有不同的標(biāo)準(zhǔn)。目前國(guó)內(nèi)機(jī)長(zhǎng)收入較高的是西藏航空，年收入約160萬(wàn)左右，其次是民營(yíng)公司年收入約140萬(wàn)左右，最少的三大航空是70萬(wàn)左右。

這種情況主要是因?yàn)槊衿罄习逯挥懈冻龈叩墓べY待遇，才能從人才大戰(zhàn)中獲取自己需要的優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)。香港地區(qū)的機(jī)長(zhǎng)年收入有140萬(wàn)左右，收入最高的是在中國(guó)服務(wù)的外藉機(jī)長(zhǎng)，年收入高達(dá)200萬(wàn)左右，直接成為百萬(wàn)級(jí)的土豪。

機(jī)長(zhǎng)的要求是根據(jù)機(jī)型不同，應(yīng)當(dāng)積累一定的飛行小時(shí)，以達(dá)到熟練性要求，一般的航空運(yùn)輸企業(yè)波音737、空客320等中型飛機(jī)的最低經(jīng)歷時(shí)間要求為2700小時(shí)。機(jī)長(zhǎng)應(yīng)具有良好的職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負(fù)責(zé)精神，強(qiáng)烈的安全意識(shí)，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細(xì)的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織紀(jì)律以及健康的體魄。

每次飛行公司須委派一名符合機(jī)長(zhǎng)要求的駕駛員做為此次飛行的責(zé)任機(jī)長(zhǎng)，行使機(jī)長(zhǎng)職責(zé)，機(jī)長(zhǎng)是當(dāng)班飛機(jī)的負(fù)責(zé)人，對(duì)當(dāng)班飛行活動(dòng)負(fù)責(zé)。