大學(xué)招飛有工資，屬于大學(xué)生改駕駛員，簡稱大改駕。高中招飛屬于養(yǎng)成生，類似科班出身，學(xué)的東西更系統(tǒng)。大改架學(xué)習(xí)周期短，但學(xué)的粗糙，紀律意識要松懈些，停飛率也要低。養(yǎng)成生學(xué)的周期長，知識比較系統(tǒng)，扎實牢固，停飛率較高。

空軍從大學(xué)生中招飛行員有在校生和畢業(yè)生兩種，其中后一種畢業(yè)后是雙學(xué)士，起點比飛行學(xué)院畢業(yè)的高，但考慮到在學(xué)時間等因素，待遇其實沒什么本質(zhì)區(qū)別

但是其中關(guān)鍵在于，并不是所有的大學(xué)生都有參加招飛的機會，所以如果有飛行夢的話，建議高三時候就著手。而且，畢竟飛行員體檢很苛刻，如果招飛不成，一本的成績上個軍校，畢業(yè)后成為軍官也不錯。

入職時間是肯定不一樣的，養(yǎng)成大學(xué)畢業(yè)甚至有些沒畢業(yè)就能進公司，而大畢改的大學(xué)畢業(yè)后要先學(xué)飛，現(xiàn)在身邊的大畢改合同還沒簽，在一起學(xué)理論，合同簽后估計會帶薪，但因為不飛估計也不會很多。發(fā)展的話，就是快慢，感覺養(yǎng)成一般是會比大畢改要快的。比較飛行員這個行業(yè)不就是一直在晉升的么。