民航飛行員的月薪與其職位級(jí)別相關(guān)。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，國(guó)內(nèi)航空公司的見(jiàn)習(xí)飛行員月薪一般在1萬(wàn)元左右，普通飛行員月薪可達(dá)到2萬(wàn)元左右，而高級(jí)飛行員月薪則可達(dá)到3萬(wàn)元以上。

飛行員工資待遇標(biāo)準(zhǔn)

飛行員的工資由三部分組成，即基本工資、飛行補(bǔ)貼和其他眾多補(bǔ)貼?；竟べY大概是每月1萬(wàn)到2萬(wàn)人民幣，而飛行補(bǔ)貼波動(dòng)很大，很難計(jì)算。在我國(guó)，客機(jī)飛行員的飛行時(shí)長(zhǎng)是從所有乘客登機(jī)關(guān)艙門開(kāi)始計(jì)算的。如果航班因?yàn)閻毫犹鞖饣蛘咂渌恍┰蜓诱`，飛行員不會(huì)計(jì)算飛行時(shí)長(zhǎng)，更不用說(shuō)飛行補(bǔ)貼了。

不同航空公司飛行員工資多少?飛行員飛行一小時(shí)的工資從300到800元人民幣不等。南航的標(biāo)準(zhǔn)比較高，其他兩家航空公司的標(biāo)準(zhǔn)比較低。

根據(jù)我國(guó)《民航法》規(guī)定，飛行員一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過(guò)100小時(shí)。按照飛行員飛行補(bǔ)貼比較高標(biāo)準(zhǔn)800元計(jì)算，飛行100小時(shí)就是工資8萬(wàn)人民幣。再加上1-2萬(wàn)人民幣的基本工資和其他眾多補(bǔ)貼，比較高級(jí)別的民航飛行員月入十幾萬(wàn)不是問(wèn)題。當(dāng)然，這只是比較高軍銜上尉的工資標(biāo)準(zhǔn)。

民用飛行員的行業(yè)前景

從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局來(lái)分析，眾所周知，全球一體化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯；基本上各個(gè)不同的國(guó)家之間都會(huì)有生意往來(lái)，在經(jīng)商的過(guò)程當(dāng)中，都需要利用到一定的交通工具；如果從時(shí)效以及運(yùn)送的安全性上面來(lái)分析的話，航空飛行無(wú)疑會(huì)成為一種最理想的方案。

所以未來(lái)，世界各國(guó)對(duì)于航空運(yùn)輸?shù)男枨蠖贾粫?huì)增加，不會(huì)減少；回歸到本國(guó)，航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，也會(huì)為飛行員就業(yè)帶來(lái)一定的好處。

盡管業(yè)內(nèi)目前對(duì)于飛行員的要求越來(lái)越高，但是與此同時(shí)，行內(nèi)對(duì)飛行員的報(bào)酬和待遇也在不斷的提升，這給更多的有志于從事飛行行業(yè)的年輕人帶來(lái)更多好的消息，意味著他們參加這個(gè)工作能夠得到的福利也會(huì)更高。所以從全球經(jīng)濟(jì)的大格局來(lái)分析的話，飛行員就業(yè)的市場(chǎng)前景肯定是不用質(zhì)疑的；而且從現(xiàn)在的情況來(lái)看，航空局對(duì)于飛行員的需求正處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，這也會(huì)為更多的有志之士帶來(lái)機(jī)會(huì)。