大運河開鑿于春秋末期,約公元前486年。大運河包括隋唐大運河、京杭大運河和浙東大運河三部分,全長2700公里。大運河是中國東部平原上的偉大工程,是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大的水利建筑,為世界上最長的運河,也是世界上開鑿最早、規(guī)模最大的運河。（文章內容來源于網絡，僅供參考）

開鑿大運河的條件介紹

南朝以來，江南經濟地位不斷提高，而隋朝政治中心在北方。因此，開通運河勢在必行；隋朝完成統一，社會秩序逐步穩(wěn)定；社會經濟得到初步恢復和發(fā)展，為大運河開鑿創(chuàng)造了物質條件；中央集權加強，能夠組織大規(guī)模人力和物力進行開鑿。

開鑿大運河的條件：1.南朝以來，江南經濟地位不斷提高，而隋朝政治中心在北方。因此，開通運河勢在必行；2.隋朝完成統一，社會秩序逐步穩(wěn)定；3.社會經濟得到初步恢復和發(fā)展，為大運河開鑿創(chuàng)造了物質條件；4.中央集權加強，能夠組織大規(guī)模人力和物力進行開鑿。

隋朝大運河開通的原因

1、隋煬帝也就是當時隋朝皇帝，想要坐船南巡，所以就命令大臣們開通了大運河。

2、古代運輸以河流為主，大運河的開通，可以打通南北經濟，此外還能鞏固皇帝的權利。

3、當時軍事形勢比較緊張，大運河開通成為當時形勢所迫。

4、大運河開通，可以加強不同地區(qū)文化的交流，促進當時經濟和社會的發(fā)展。

京杭大運河的歷史意義

京杭大運河可以說是，我國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大的工程，也是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始于春秋時期，形成于隋代，發(fā)展于唐宋，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫南北的水上交通要道。

在兩千多年的歷史進程中，大運河為我國經濟發(fā)展、國家統一、社會進步和文化繁榮做出了重要貢獻，至今仍在發(fā)揮著巨大作用。在這里，京杭大運河顯示了我國古代水利航運工程技術領先于世界的卓越成就，同時也留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)。

正是如此，京杭大運河為中國文明積淀了深厚悠久的文化底蘊，更加凝聚了中國政治、經濟、文化、社會等諸多領域的龐大信息。