空中乘務(wù)是屬于交通運(yùn)輸門(mén)類(lèi)。我們都知道飛機(jī)是一種比較快捷的交通方式，空中乘務(wù)也就相當(dāng)于我們坐飛機(jī)的服務(wù)人員，但是是懂得專(zhuān)業(yè)知識(shí)的高級(jí)服務(wù)人員。這個(gè)專(zhuān)業(yè)也是航空運(yùn)輸類(lèi)的學(xué)科，基本的學(xué)歷的層次都是專(zhuān)科，很少會(huì)有本科的，有些同學(xué)可能還會(huì)選擇上中專(zhuān)。

空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

空乘這個(gè)專(zhuān)業(yè)是進(jìn)十年來(lái)興起的，十年前基本大家只知道空姐，但是入學(xué)走這個(gè)就業(yè)方位，都屬于模糊狀態(tài)。幾年來(lái)隨著國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，一帶一路的提倡，不只是高鐵發(fā)展很快，各地區(qū)的機(jī)場(chǎng)也在緊羅密布的建設(shè)中，一個(gè)大型機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員基本在5萬(wàn)-10萬(wàn)人之前，所以就業(yè)的崗位是非常之多。

對(duì)于空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，就業(yè)后工資水平相對(duì)其他行業(yè)比是較高的，平均月薪都在五千以上，相對(duì)優(yōu)秀的空乘人員年薪人均甚至超過(guò)10萬(wàn)。而且因?yàn)閷?zhuān)業(yè)性，和市場(chǎng)供應(yīng)不足的原因，職業(yè)的穩(wěn)定性也是可以得到保障的。

另外，并不是所有學(xué)習(xí)空乘專(zhuān)業(yè)的同學(xué)都會(huì)安排在飛機(jī)上成為空姐或空少。對(duì)于絕大部分學(xué)生來(lái)說(shuō)，會(huì)分布在各個(gè)企業(yè)或是公司里，從事商務(wù)禮儀，企業(yè)公關(guān)等工作。

還有一部分學(xué)生會(huì)被分配到銀行，因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境好，工作也比較穩(wěn)定，也比較符合大多女生的需求。甚至有一部分學(xué)生會(huì)去做與專(zhuān)業(yè)無(wú)關(guān)的工作。但總體來(lái)說(shuō)，空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景還是非常不錯(cuò)的。

空乘專(zhuān)業(yè)好就業(yè)嗎

空乘專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科和本科都有，本科招生的院校要少一些，單招和計(jì)劃外招生比較多，要區(qū)分的是單招也屬于國(guó)家統(tǒng)招，畢業(yè)以后是大專(zhuān)學(xué)歷，計(jì)劃外是非國(guó)家統(tǒng)招，畢業(yè)以后一般是成人的大專(zhuān)學(xué)歷，也是國(guó)家承認(rèn)學(xué)歷。招生的要求不一樣，提醒學(xué)生和家長(zhǎng)在選擇方式上一定要提前了解清楚。

在這里要強(qiáng)調(diào)的是：不是所有的空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)以后都是上機(jī)當(dāng)空姐空少，空乘的就業(yè)方向是上機(jī)和地勤，地勤主要安檢、值機(jī)、要客部等，小編知道的是好多空乘專(zhuān)業(yè)招生院校都會(huì)跟一些航空公司合作，有一些院校還是定向委培，小編認(rèn)為只要好好學(xué)習(xí)掌握更多的知識(shí)才不會(huì)擔(dān)心以后的就業(yè)問(wèn)題。

畢業(yè)生入職后，經(jīng)過(guò)數(shù)年的經(jīng)驗(yàn)積累，可以逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等。航空公司的錄用偏好已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)了。從穩(wěn)定性上考慮，國(guó)內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。