2025北京航空航天大學(xué)航空航天工程專業(yè)各省分數(shù)線及選科位次 就業(yè)前景滿意度怎么樣
2026-01-04 19:01:20文/李成2025年北京航空航天大學(xué)航空航天工程專業(yè)錄取分數(shù)線在全國各省錄取分數(shù)和位次會因年份、報考省份以及考生類別的不同而有差異。已公布省份的最低錄取分數(shù)線區(qū)間為633分到728分。在安徽錄取分為656分對應(yīng)位次排名是3676名、在浙江錄取分為657分對應(yīng)位次排名是8113名、在吉林錄取分為651分對應(yīng)位次排名是1007名。下面是高三網(wǎng)小編整理的數(shù)據(jù):

2025年北京航空航天大學(xué)航空航天工程專業(yè)各省分數(shù)線及選科位次
2025年北京航空航天大學(xué)航空航天工程專業(yè)在全國24個省市招生,錄取最低分從633分到728分不等:
1、北京航空航天大學(xué)航空航天工程專業(yè)在安徽錄取最低分656分、對應(yīng)位次排名是3676名、選科要求為化、學(xué)費為50000元/年、招生人數(shù)7人
2、北京航空航天大學(xué)航空航天工程專業(yè)在浙江錄取最低分657分、對應(yīng)位次排名是8113名、選科要求為物且化、學(xué)費為50000元/年、招生人數(shù)80人
3、北京航空航天大學(xué)航空航天工程專業(yè)在吉林錄取最低分651分、對應(yīng)位次排名是1007名、選科要求為化、學(xué)費為50000元/年、招生人數(shù)1人
| 招生省份 | 選科要求 | 學(xué)費 | 招生人數(shù) | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上海 | 物且化 | 50000 | 5 | - | - |
| 內(nèi)蒙古 | 化 | 50000 | 3 | 648 | 1272 |
| 北京 | 物且化 | 50000 | 13 | - | - |
| 吉林 | 化 | 50000 | 1 | 651 | 1007 |
| 四川 | 化 | 50000 | 6 | - | - |
| 天津 | 物且化 | 50000 | 6 | 661 | 1489 |
| 安徽 | 化 | 50000 | 7 | 656 | 3676 |
| 山東 | 物且化 | 50000 | 7 | 649 | 3673 |
| 山西 | 化 | 50000 | 3 | 650 | 1691 |
| 廣東 | 化 | 50000 | 6 | 641 | 4528 |
| 廣西 | 化 | 50000 | 2 | - | - |
| 江西 | 化 | 50000 | 4 | - | - |
| 河北 | 化 | 50000 | 8 | 647 | 4006 |
| 河南 | 化 | 50000 | 8 | 643 | 5177 |
| 浙江 | 物且化 | 50000 | 80 | 657 | 8113 |
| 海南 | 物且化 | 50000 | 2 | 728 | 865 |
| 湖北 | 化 | 50000 | 6 | - | - |
| 湖南 | 化 | 50000 | 6 | 633 | 4822 |
| 福建 | 化 | 50000 | 4 | 648 | 3082 |
| 貴州 | 化 | 50000 | 2 | 635 | 1841 |
| 遼寧 | 化 | 50000 | 2 | 663 | 1183 |
| 重慶 | 化 | 50000 | 6 | 645 | 2224 |
| 陜西 | 化 | 50000 | 4 | 647 | 2233 |
| 黑龍江 | 化 | 50000 | 4 | - | - |
航空航天工程專業(yè)就業(yè)前景滿意度怎么樣
| 綜合滿意度 | 辦學(xué)條件 | 教學(xué)質(zhì)量 | 就業(yè)情況 |
|---|---|---|---|
| 3.5 | 3.6 | 3.4 | 3.2 |
航空航天工程專業(yè)簡介
航空航天工程主要研究航空電子系統(tǒng)、飛行器的設(shè)計、制造等方面的基本知識和技能,涉及數(shù)學(xué)、物理、計算機、材料學(xué)等多個領(lǐng)域,進行飛行器總體、結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)的分析設(shè)計等。例如:火箭、載人飛船等飛行器的設(shè)計制造,飛機各種電子設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)等。 關(guān)鍵詞:火箭 飛機 神舟飛船 導(dǎo)彈
北京航空航天大學(xué)簡介
柏彥故地,巍巍學(xué)府。春秋代序,崢嶸航路。1950年,朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)??姑涝瘧?zhàn)場上,敵我空軍力量懸殊。戰(zhàn)爭的迫切需求推動了新中國航空工業(yè)從修理向制造過渡,國家“急需辦一所航空大學(xué)”。1951年,國家決定將北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、西北工學(xué)院航空系并入清華大學(xué)航空工程學(xué)系,成立清華大學(xué)航空工程學(xué)院;將云南大學(xué)航空工程系并入四川大學(xué)航空系;將西南工業(yè)專科學(xué)校航空專修科并入華北大學(xué)工學(xué)院航空工程系。1952年,根據(jù)全國高等學(xué)校院系調(diào)整的要求,設(shè)立北京航空學(xué)院,由北京工業(yè)學(xué)院航空系(1951年11月18日,華北大學(xué)工學(xué)院更名為北京工業(yè)學(xué)院)、清華大學(xué)航空工程學(xué)院、四川大學(xué)航空系合并成立。1952年10月25日,北京航空學(xué)院成立大會在北京工業(yè)學(xué)院禮堂(原中法大學(xué)舊址)舉行。1988年,北京航空學(xué)院更名為北京航空航天大學(xué)(簡稱北航)。
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