蘇伊士運(yùn)河位于埃及西奈半島西側(cè)，紅海以北。蘇伊士運(yùn)河，1869年修筑通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。

蘇伊士運(yùn)河具體地理位置

蘇伊士運(yùn)河也是亞洲與非洲間的分界線，同時(shí)也是亞非與歐洲間最直接的水上通道。運(yùn)河西面是尼羅河低洼三角洲，東面較高，是高低不平且干旱的西奈半島，從地形上說(shuō)，蘇伊士的地形并不相同，有3個(gè)是淺而充滿水的凹洼：曼扎拉湖和提姆薩赫湖和苦湖，后者雖然有大小之別卻形成一片不斷的水域。

蘇伊士運(yùn)河連接地中海和紅海，位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，它是一條在國(guó)際航運(yùn)中具有重要戰(zhàn)略意義的國(guó)際海運(yùn)航道，約12%的世界貿(mào)易通過(guò)運(yùn)河運(yùn)輸。根據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局的數(shù)據(jù)，2020年通過(guò)該運(yùn)河的船舶接近1.9萬(wàn)艘，平均每天約50艘。運(yùn)河收入是埃及國(guó)家財(cái)政收入和外匯儲(chǔ)備的主要來(lái)源之一。

蘇伊士運(yùn)河是誰(shuí)開(kāi)鑿的

蘇伊士運(yùn)河是由法國(guó)和英國(guó)開(kāi)鑿的。?

蘇伊士運(yùn)河的開(kāi)鑿工程始于1858年12月15日成立的蘇伊士運(yùn)河公司，由法國(guó)駐埃及領(lǐng)事獲得奧斯曼帝國(guó)埃及總督帕夏賽伊的特許后成立，按照澳大利亞工程師制定的計(jì)劃修建。運(yùn)河的修建工程克服了很多技術(shù)、政治和經(jīng)費(fèi)上的問(wèn)題，最終于1869年11月17日通航。這項(xiàng)工程花費(fèi)了近11年的時(shí)間，犧牲了數(shù)萬(wàn)名埃及勞工，耗資巨大，但最終實(shí)現(xiàn)了將地中海與紅海連接起來(lái)的目標(biāo)，大大縮短了從亞洲各港口到歐洲的海上航程。?

蘇伊士運(yùn)河作用

100多年前，馬克思就把蘇伊士運(yùn)河稱(chēng)之為“東方偉大的航道”。蘇伊士運(yùn)河建成后，大大縮短了從亞洲各港口到歐洲去的航程，大致可縮短8000-10000千米以上。它溝通了紅海與地中海，使大西洋經(jīng)地中海和蘇伊士運(yùn)河與印度洋和太平洋連接起來(lái)，是一條具有重要經(jīng)濟(jì)意義和戰(zhàn)略意義的國(guó)際航運(yùn)水道。

蘇伊士運(yùn)河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運(yùn)，而不必繞過(guò)非洲南端的風(fēng)暴角（好望角），大大節(jié)省了航程。從英國(guó)的倫敦港或法國(guó)的馬賽港到印度的孟買(mǎi)港作一次航行，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。沙特阿拉伯吉達(dá)港和黑?？邓固共旄壑g繞好望角的距離是11771英里，而經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的距離僅1698英里，節(jié)約86%的距離。在蘇伊士運(yùn)河開(kāi)通之前，有時(shí)人們通過(guò)從船上卸下貨物通過(guò)陸運(yùn)的方法在地中海和紅海之間實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。與繞道非洲好望角相比；從最低部位貫通蘇伊士地峽，連接地中海和紅海。沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作為航道。從塞得港至陶菲克港長(zhǎng)161千米，連同伸入地中海、紅海河段總長(zhǎng)173千米。河面寬160-200米，河底寬60-100米，可通行吃水11.6米、滿載6.5萬(wàn)噸或空載15萬(wàn)噸的海輪。通過(guò)時(shí)間平均為15小時(shí)。