航空機電設(shè)備維修技術(shù)專業(yè)是對飛機及其上的技術(shù)裝備進行的維護和修理。飛機機電設(shè)備維修專業(yè)是保持提高飛機的可行性，確保飛機的安全。畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務(wù)工程部(或航修廠)，從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置等工作。

2024航空機電設(shè)備維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

航空機電設(shè)備維修技術(shù)專業(yè)主要學習飛機學、發(fā)動機學、飛機電氣設(shè)備、飛機電子設(shè)備、航空材料學、飛機維修理論、專業(yè)英語、實用電工電子技術(shù)、機務(wù)基本維護訓練、金鉗工實習、發(fā)動機維護實訓、飛機外場維護實習、畢業(yè)綜合實訓等課程。航空機電設(shè)備維修專業(yè)要求學生具有飛機機體和發(fā)動機基本維護技能。航空機電設(shè)備維修專業(yè)培養(yǎng)掌握民航飛機機電設(shè)備維修的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，能從事飛機機電維修領(lǐng)域內(nèi)的機電設(shè)備維修及運行管理等工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

我國被認為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰摇?jù)波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場;國際機場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均的人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。航空機電設(shè)備維修技術(shù)專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。

隨著空中交通業(yè)的迅速發(fā)展，機場航空企業(yè)需要骨干隊伍為飛機保駕護航，所以機電設(shè)備維修技術(shù)人才的需求量將會越來越大。目前，飛機機電設(shè)備維修技術(shù)人員短缺，具備此項技能的人才成為了航空公司的寶貴資源。行業(yè)專家預測，未來10年，飛機機電設(shè)備維修技術(shù)人才的市場需求將會保持高速增長，航空機電設(shè)備維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景良好。

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2024航空機電設(shè)備維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

航空機電設(shè)備維修技術(shù)專業(yè)學生畢業(yè)后可在航空領(lǐng)域從事飛機機電系統(tǒng)和設(shè)備的維修、保養(yǎng)、檢測和管理工作;還可從事機械制造業(yè)工藝、設(shè)計、檢驗、管理、生產(chǎn)組織，航空飛行器類產(chǎn)品或機電產(chǎn)品的營銷和售后技術(shù)服務(wù)等工作。

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