蘇伊士運(yùn)河、紅海、曼德海峽一線是亞洲和非洲的分界線。蘇伊士運(yùn)河溝通了地中海與紅海，是世界使用最頻繁的航線之一，是亞洲、歐洲、非洲人民來(lái)往的主要通道之一。

亞洲與非洲的分界線是什么

亞洲與非洲的分界線是由蘇伊士運(yùn)河與紅海、曼德海峽組成，蘇伊士運(yùn)河連接地中海與紅海，北端在地中海有塞得港，南端在紅海有蘇伊士港，這條分界線在石油、商貿(mào)等方面起著非常重要的作用。

亞非地理分界線為蘇伊士運(yùn)河，兩洲隔紅海相望，但只有蘇伊士運(yùn)河原屬兩洲相接的地峽處開(kāi)鑿，有陸地上的接壤，故只以蘇伊士運(yùn)河為界。

運(yùn)河北起塞得港南至蘇伊士城，長(zhǎng)190千米，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。蘇伊士運(yùn)河的建成使得非洲大半島變成非洲大陸，埃及橫跨亞非，西南亞、東北非以及南歐的貿(mào)易更繁忙。

在腓尼基時(shí)代，亞洲與非洲之間大部分地段以紅海作為天然邊界。而公元一世紀(jì)，羅馬帝國(guó)以蘇伊士地峽作為埃及行省與耶路撒冷總督轄區(qū)的邊界，亞非兩洲的陸上邊界也就由此確立。

蘇伊士運(yùn)河簡(jiǎn)介

蘇伊士運(yùn)河（又譯蘇彝士運(yùn)河） 1869年修筑通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來(lái)往的主要通道。

運(yùn)河北起塞得港南至蘇伊士城，長(zhǎng)190千米，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。蘇伊士運(yùn)河的建成使得非洲大半島變成非洲大陸，埃及橫跨亞非，西南亞、東北非以及南歐的貿(mào)易更繁忙。

2015年7月29日，新蘇伊士運(yùn)河疏浚工作已正式完成，2015年8月6日正式開(kāi)通。