一般情況下，在一個(gè)鐵路局以內(nèi)，各個(gè)單位的平均收入應(yīng)該是這樣的順序：機(jī)務(wù)段，工程機(jī)械段，電務(wù)段，工務(wù)段，車輛段，客運(yùn)段和車務(wù)段。下面是具體介紹：

鐵路專業(yè)工資一般多少

按照工種來(lái)排的話(各個(gè)地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：

行車調(diào)度(10000左右)>機(jī)車調(diào)度(6000-8000)>工務(wù).電務(wù)調(diào)度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機(jī)車乘務(wù)員，(正司機(jī))(3800-4200)>機(jī)車乘務(wù)員(副司機(jī))=調(diào)車司機(jī)=各單位軌道車司機(jī)(2800-3200)>工務(wù)巡道工=鐵通公司職工=直屬站調(diào)車員=直屬站值班員=機(jī)務(wù)檢修，地勤，內(nèi)外勤值班員(2000-2300)>車務(wù)段值班員(小站)=供電段接觸網(wǎng)工=列檢員(2000)。

以上只是大概平均數(shù)，和每個(gè)人的工齡，技能等級(jí)有關(guān)，并且均以拿到手的工資計(jì)算，全勤，無(wú)病事假和有薪假。 但是普遍情況下，高的是“領(lǐng)導(dǎo)”專業(yè)，低的是“工人”專業(yè)。領(lǐng)導(dǎo)”專業(yè)的收入是“工人”專業(yè)數(shù)倍，數(shù)十倍，甚至數(shù)百倍。

鐵路專業(yè)就業(yè)前景

鐵路行業(yè)是社會(huì)需要的，現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展非?？欤\(yùn)輸行業(yè)起著非常重要作用的;教育質(zhì)量非常高家長(zhǎng)們非常放心，在這里可以學(xué)到專業(yè)素質(zhì)的知識(shí)，培養(yǎng)扎實(shí)的專業(yè)技巧就業(yè)當(dāng)然是非常順利的;一般鐵路學(xué)校都是有著很強(qiáng)大的就業(yè)處和國(guó)家支持的，所以在這樣的完備體制幫助下我們的就業(yè)是非常有保障的;

學(xué)校對(duì)學(xué)員的未來(lái)非常負(fù)責(zé)，把分配和安置作為工作的重點(diǎn)，有著大量的人力和物力投入，還有著很好的渠道安排，可分配很好的工作崗位的。與非常多的服務(wù)業(yè)機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位有著良好的合作關(guān)系;憑借著畢業(yè)生良好的素質(zhì)和過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)為學(xué)校贏得了良好的聲譽(yù)，所以在后期的就業(yè)中口碑非常好。