輪機工程畢業(yè)生面向交通航運部門，能勝任船舶或港口電器設備和供電系統(tǒng)運行、維護、安裝、調(diào)試工作，也可以從事船廠、航道、船務監(jiān)督等單位的電氣技術管理工作，以及在交通、賓館、企事業(yè)單位從事機電設備有關的各種管理工作。

輪機工程技術專業(yè)簡介

輪機工程技術專業(yè)培養(yǎng)適應社會主義市場經(jīng)濟建設需要，具有海洋船舶輪機工程、船舶運輸管理等方面的知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操作、維護管理、修造等工作，符合國際和國家海船船員適任標準要求的、能適任現(xiàn)代航運業(yè)發(fā)展、在中外船舶運輸公司從事遠洋運輸工作，在中國港口及有關公司從事輪機操作、檢驗、維修、測試等工作的高級輪機工程技術人才。

輪機工程技術專業(yè)就業(yè)方向

輪機工程畢業(yè)生面向交通航運部門，能勝任船舶或港口電器設備和供電系統(tǒng)運行、維護、安裝、調(diào)試工作，也可以從事船廠、航道、船務監(jiān)督等單位的電氣技術管理工作，以及在交通、賓館、企事業(yè)單位從事機電設備有關的各種管理工作。連年呈現(xiàn)供不應求的態(tài)勢。由于輪機專業(yè)的畢業(yè)生技術含量高，職業(yè)素質(zhì)要求嚴，培養(yǎng)成本大，所以輪機專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)待遇十分優(yōu)厚，見習期滿的畢業(yè)生的月薪多在千元美金以上，輪機長的月薪高達四到五千元美金。輪機專業(yè)畢業(yè)生既是各類大型船舶的高級管理人才，又是船舶建造企業(yè)和各類機械制造企業(yè)技術精英，被譽為職業(yè)群體中的金領。

輪機工程技術專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

隨著科學技術的不斷發(fā)展，先進技術在船舶上得到了廣泛的應用，船員工作條件逐步改善，勞動強度逐步降低，船舶運輸由傳統(tǒng)的勞動密集型向科技型轉變。作為船舶輪機部門，機械設備因采用新技術、新工藝、新材料而不斷更新，控制上因采用現(xiàn)代電子技術和計算機控制而使自動化程度越來越高，從傳統(tǒng)的機旁操作，部分設備集中控制，駕駛臺遠距離控制，到現(xiàn)時的完全集中監(jiān)視，參數(shù)自動測量與記錄，故障檢測，故障報警與自動切換，計算機集中處理與工況選擇，二十四小時無人機艙，以及發(fā)展中的故障診斷專家系統(tǒng)與自動處理系統(tǒng)。管理上，采用以機務監(jiān)督為核心的模式，用先進的計算機控制來指導設備的維修保養(yǎng)，保持船岸聯(lián)系。

維修方面從傳統(tǒng)的計劃維修逐步過渡到視情維修，從而使輪機管理更為先進而實用。先進的技術和設備，需要高素質(zhì)的管理人員，因此作為船舶管理人員必須是一種智能型的應用人才，必須既具備較新的、較全面的專業(yè)理論知識，又必須具備管、用、養(yǎng)、修先進設備的實踐技能。