本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握飛機(jī)電子部件修理、飛機(jī)電子電氣系統(tǒng)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)與機(jī)械系統(tǒng)等基本知識(shí)，具備維護(hù)民用飛機(jī)部件和設(shè)備的能力，從事飛機(jī)部件修理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

飛機(jī)部件修理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

主要面向民航飛機(jī)部件維修的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門(mén)，從事飛機(jī)部件維修、飛機(jī)部件維修資料的收集與整理，以及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控等工作。

飛機(jī)部件修理就業(yè)前景

我國(guó)被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?guó)家。據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，未來(lái)20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)；國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)也表示，中國(guó)已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長(zhǎng)最快的國(guó)家。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需人才48萬(wàn)人。目前民航人才市場(chǎng)需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)。飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專(zhuān)業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。同時(shí)，薪酬待遇也著實(shí)不菲。

現(xiàn)主要急需飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)人才。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但通常來(lái)講，有飛行任務(wù)的飛行員月薪一般都在2萬(wàn)元以上；有經(jīng)驗(yàn)的空乘月收入也在6000元左右；一般飛機(jī)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000-5000元左右。國(guó)內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)，甚至提出了年薪80萬(wàn)元人民幣外加汽車(chē)、花園別墅的天價(jià)待遇。而即便是應(yīng)屆畢業(yè)生，薪酬待遇也有3000-4000元左右。

飛機(jī)部件修理專(zhuān)業(yè)主要職業(yè)能力

1．具備對(duì)新知識(shí)、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力；

2．具備閱讀飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)、工卡和專(zhuān)業(yè)英文資料的能力；

3．具備正確填寫(xiě)滿(mǎn)足適航要求的技術(shù)記錄的能力；

4．具備良好的安全意識(shí)，能?chē)?yán)格遵守 CAAC 適航規(guī)定、公司制度和其他安全規(guī)范