交通線的區(qū)位選擇答題一般從自然因素角度、社會經(jīng)濟(jì)因素角度來答，下面是詳細(xì)信息，來看一下吧！

交通線的區(qū)位選擇答題怎么答

1、自然因素

地形：平原地區(qū)（山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布），地形相對平坦，施工難度小，工程量?。词欠裾加酶兀?/p>

水文：避開沼澤地，少跨越河流，工程量小

地質(zhì)：地質(zhì)條件穩(wěn)定，避開斷層和滑坡，泥石流多發(fā)地區(qū)

氣候：暴雨、大風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)少

2、社會經(jīng)濟(jì)因素

人口：聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，帶動沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展（適用于地方性道路）；穿過較少居民點(diǎn)，人口搬遷少

經(jīng)濟(jì)：把資源優(yōu)勢變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

線路：距離短，工程量小，節(jié)省成本、運(yùn)營時間

社會：帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（促進(jìn)就業(yè)、緩解就業(yè)壓力）；加強(qiáng)沿線地區(qū)人員、物資、文化交流；帶動少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；鞏固國防，利于社會長治久安

環(huán)境：少穿過自然保護(hù)區(qū)（重要文物古跡）和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，減少對自然環(huán)境的影響

技術(shù)：解決凍土（高架橋）等技術(shù)難題

交通線點(diǎn)的區(qū)位選擇

一、鐵路線(京九線)的區(qū)位分析:1.合理布局交通網(wǎng)；2.促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展；3.維持香港的長期穩(wěn)定和發(fā)展；4.先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證；5.建設(shè)京九最大的意義在于激活全國鐵路網(wǎng)、帶動沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

二、公路選線一般方法:1.充分利用有利的自然條件，避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的路段；2.山區(qū)路線受地形影響最大，一般沿等高線修筑成"之"字形；3.平原地區(qū)要處理好與耕地、村鎮(zhèn)、水利設(shè)施的關(guān)系；4.公路選線應(yīng)盡量在交通量最大、占用耕地最少之間尋求平衡。

三、港口的主要區(qū)位因素:1.受自然條件的影響要大一些，2.港口腹地是重要的經(jīng)濟(jì)因素，在很大程度上決定了港口的性質(zhì)，是港口興衰的基礎(chǔ)；3.城市依托:城市與港口是相互依托的。

四、汽車站的區(qū)位要求:1.有良好的自然條件，有平坦開闊的地形；2.既保證城市與交通的聯(lián)系，又要注意保護(hù)城市環(huán)境，一般布置在城市邊緣；3.要與內(nèi)干道和其他對外交通有方便、直接的聯(lián)，應(yīng)布置在城市交通干線的兩側(cè)或靠近火車站的地區(qū)，方便換乘和集散。

五、航空港的區(qū)位要求:1.地面開闊，利于跑道建設(shè)，與飛機(jī)起飛凈空條件；2.機(jī)場有適當(dāng)坡度，地勢高，保證排水和散霧；3.良好的地質(zhì)條件，地基穩(wěn)定；4.跑道依盛行風(fēng)向修建(迎風(fēng)起降)；5.機(jī)場占地面積大，噪音大，應(yīng)處理好機(jī)場與城區(qū)的關(guān)系，并與快速交通干道連接。

六、城市交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):1.交通運(yùn)輸點(diǎn)線面緊密結(jié)合；2.行人和車輛的流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化；3.屬典型的混合交通；4.城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多，占用大量的城市面積和空間，是城市的一個有機(jī)組成部分。

七、城市交通環(huán)境問題:交通線路擁堵、交通環(huán)境污染；解決措施:1.實(shí)施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施；2.廣種花草樹木，綠化美化交通道路；3.發(fā)展城市公共交通；4.合理規(guī)劃城市道路；5.錯開上下班時間，避開交通高峰。