機(jī)長工資多少錢一個月，薪資待遇如何，小編整理了相關(guān)信息，來看一下！

機(jī)長工資多少錢一個月

1.既然航空公司對培養(yǎng)飛行員投入巨大，這令外界對飛行員的薪酬有了各種想象空間。實(shí)際上，國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機(jī)長，目前的月薪在6萬左右。

隨著國內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機(jī)制靈活的背景下，反而對機(jī)長的薪酬會支付的更多。如有的小航空公司機(jī)長的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司機(jī)長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機(jī)長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機(jī)長的年薪可能會在百萬以上。

2.不過，無論是小公司還是大航空公司，機(jī)長的薪酬幾乎都繞不過飛行小時，這才是核心所在。各航空公司也對機(jī)長的飛行小時薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時后，機(jī)長的飛行小時薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。這也在一定程度上拉開了各機(jī)長之間的薪資水平。

3.目前的飛行員在國內(nèi)的航空公司的工資是按照基本工資加上飛行的時間來計(jì)算收入的。并且不同級別和不同飛機(jī)類型的飛行員的工資收入也是不一樣的。但是相對來說的話，飛行員的工資待遇水平還是比較高的。

機(jī)長好不好就業(yè)

從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局來分析，眾所周知，全球一體化的趨勢越來越明顯；基本上各個不同的國家之間都會有生意往來，在經(jīng)商的過程當(dāng)中，都需要利用到一定的交通工具；如果從時效以及運(yùn)送的安全性上面來分析的話，航空飛行無疑會成為一種最理想的方案；所以未來，世界各國對于航空運(yùn)輸?shù)男枨蠖贾粫黾?，不會減少；

回歸到本國，航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，也會為飛行員就業(yè)帶來一定的好處；盡管業(yè)內(nèi)目前對于飛行員的要求越來越高，但是與此同時，行內(nèi)對飛行員的報(bào)酬和待遇也在不斷的提升，這給更多的有志于從事飛行行業(yè)的年輕人帶來更多好的消息，意味著他們參加這個工作能夠得到的福利也會更高。所以從全球經(jīng)濟(jì)的大格局來分析的話，飛行員就業(yè)的市場前景肯定是不用質(zhì)疑的。