京杭大運河改變了中國的地理環(huán)境，形成了一個南北東西全方位的大水網(wǎng)，這直接帶動了運河沿岸經(jīng)濟的發(fā)展和城市的崛起。在現(xiàn)在依然發(fā)揮著十分重要的作用，具體來看主要有南水北調(diào)工程的建設(shè)、農(nóng)業(yè)灌溉體系的建立、提升境內(nèi)航運能力等。

現(xiàn)在的京杭大運河有什么作用

1.南水北調(diào)東線工程的建立

南水北調(diào)東線工程的起點在長江下游的揚州，終點在天津。東線工程供水范圍：涉及蘇、皖、魯、冀、津五省市。具體為：蘇北除里下河腹部及其以東和北部高地外的淮河下游平原；安微省蚌埠以下淮河兩岸、淮北市以東的新汴河兩岸及天長縣部分地區(qū)；山東省的南四湖周邊、韓莊運河和梁濟運河側(cè)、膠東地區(qū)部分城市及魯北非引黃灌區(qū)；河北黑龍港運東地區(qū)；天津市及近郊區(qū)。東線工程利用的是元朝的運河。目的是緩解蘇、皖、魯、冀、津等五個省、市水資源短缺的狀況。

2.防澇和旅游功能

現(xiàn)在，整個大運河，除北京到天津、臨清到黃河兩段，其馀河段均已通航。正在規(guī)畫的中國南水北調(diào)東線工程實施后，大運河將是重要的輸水線路。已建成的江都水利樞紐工程和7個設(shè)在大運河上的梯級抽水站等配套工程，已能北調(diào)江水至隴海鐵路沿線；在江淮地區(qū)暴雨形成洪澇時，也能通過江都水利樞紐工程及時排澇入江，保證里下河地區(qū)66萬多公頃農(nóng)田穩(wěn)產(chǎn)豐收。隨著中國大陸旅游業(yè)的發(fā)展，大運河還將成為重要旅游路線?，F(xiàn)已開辟蘇州至杭州200多公里的大運河旅游業(yè)務(wù)。

3.航運能力的提升

中華人民共和國成立后，于1953年和1957年興建江陰船閘和楊柳青、宿遷千噸級船閘，開始了對古老的大運河的部分恢復(fù)和擴建工作。1959年以后，結(jié)合南水北調(diào)工程，重點擴建了徐州至長江段400余公里的運河河段,使運河單向年通過能力達(dá)到近2000萬噸,并擴大了沿岸灌溉面積和排澇面積,確保里下河地區(qū)1500萬畝農(nóng)田和800萬人民生命財產(chǎn)的安全,取得了多方面的效益。

目前大運河濟寧以北河段，因水源不足，未能發(fā)揮航運效益。濟寧以南至杭州河段，已建成16座通航梯級，其中大型船閘12座。運河及其沿岸河流、湖泊已節(jié)節(jié)設(shè)閘控制，洪水期調(diào)泄，枯水期補給，江水北調(diào)工程已初具規(guī)模。徐州以南河段，船閘年通過船舶噸位已達(dá)1370余萬噸，年貨運量達(dá)5500萬噸。為適應(yīng)貨運任務(wù)的迅速增長，分流煤炭南運，濟寧至杭州段的運河擴建續(xù)建工程業(yè)已開始,將進一步浚深擴寬航道，加建復(fù)線船閘,溝通運河至錢塘江的航道，擴大港口吞吐能力，使運河單向通過能力達(dá)到3500～4000萬噸,承擔(dān)起年運量1億噸的總貨運任務(wù)。