輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與制造等工作，很多時(shí)候都需要在船上作業(yè)。本科階段的輪機(jī)工程就是個(gè)高就業(yè)率的專業(yè)，高職階段的輪機(jī)工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯(cuò)，目前，全國(guó)有20多所院校開(kāi)設(shè)該專業(yè)。

輪機(jī)工程專業(yè)簡(jiǎn)介

輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，具有海洋船舶輪機(jī)工程、船舶運(yùn)輸管理等方面的知識(shí)，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操作、維護(hù)管理、修造等工作，符合國(guó)際和國(guó)家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的、能適任現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)發(fā)展、在中外船舶運(yùn)輸公司從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸工作，在中國(guó)港口及有關(guān)公司從事輪機(jī)操作、檢驗(yàn)、維修、測(cè)試等工作的高級(jí)輪機(jī)工程技術(shù)人才。

2022輪機(jī)工程專業(yè)就業(yè)前景

隨著我國(guó)航海事業(yè)的發(fā)展，輪機(jī)工程專業(yè)人才十分緊缺。據(jù)交通部科教司統(tǒng)計(jì)，2006年-2010年，輪機(jī)工程專業(yè)人才的需求量每年約為5700人;2010年到2015年，輪機(jī)工程專業(yè)人才的需求量每年約為6500人。輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)生工作地點(diǎn)大多在海上，畢業(yè)生可選擇到國(guó)內(nèi)的大公司(如中遠(yuǎn)集團(tuán)公司)工作;如果不想出海，也可去造船廠從事維修和監(jiān)造工作，待遇也很優(yōu)厚。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，先進(jìn)技術(shù)在船舶上得到了廣泛的應(yīng)用，船員工作條件逐步改善，勞動(dòng)強(qiáng)度逐步降低，船舶運(yùn)輸由傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型向科技型轉(zhuǎn)變。

作為船舶輪機(jī)部門，機(jī)械設(shè)備因采用新技術(shù)、新工藝、新材料而不斷更新，控制上因采用現(xiàn)代電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制而使自動(dòng)化程度越來(lái)越高，從傳統(tǒng)的機(jī)旁操作，部分設(shè)備集中控制，駕駛臺(tái)遠(yuǎn)距離控制，到現(xiàn)時(shí)的完全集中監(jiān)視，參數(shù)自動(dòng)測(cè)量與記錄，故障檢測(cè)，故障報(bào)警與自動(dòng)切換，計(jì)算機(jī)集中處理與最佳工況選擇，二十四小時(shí)無(wú)人機(jī)艙，以及發(fā)展中的故障診斷專家系統(tǒng)與自動(dòng)處理系統(tǒng)。

2022輪機(jī)工程專業(yè)就業(yè)方向

輪機(jī)工程畢業(yè)生面向交通航運(yùn)部門，能勝任船舶或港口電器設(shè)備和供電系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)、安裝、調(diào)試工作，也可以從事船廠、航道、船務(wù)監(jiān)督等單位的電氣技術(shù)管理工作，以及在交通、賓館、企事業(yè)單位從事機(jī)電設(shè)備有關(guān)的各種管理工作。

連年呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。由于輪機(jī)專業(yè)的畢業(yè)生技術(shù)含量高，職業(yè)素質(zhì)要求嚴(yán)，培養(yǎng)成本大，所以輪機(jī)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)待遇十分優(yōu)厚。輪機(jī)專業(yè)畢業(yè)生既是各類大型船舶的高級(jí)管理人才，又是船舶建造企業(yè)和各類機(jī)械制造企業(yè)技術(shù)精英，被譽(yù)為職業(yè)群體中的金領(lǐng)。