國內(nèi)航空公司對空姐的儀容要求十分嚴(yán)格。但相比空姐的勞動強度而言，其收入其實并不算高，并且這一職位重復(fù)勞動和發(fā)展空間低的特點，使得行業(yè)吸引力明顯下降。

客觀的說當(dāng)空姐怎么樣

空姐的稅前收入構(gòu)成為基本工資+小時費+過夜費。以南航為例，轉(zhuǎn)正后的基本工資為3000元左右，小時費是55元（普通艙），過夜費分為國內(nèi)和國際，國內(nèi)是一天120元，國際駐外是45美元一天，整體估算下來，一名普通艙的空姐月收入為稅后10000元到12000元（其實升到乘務(wù)長也沒高到哪里去），在滿街都是聯(lián)合創(chuàng)始人、人民幣通脹的今天真沒有足夠的吸引力。

人的一生當(dāng)然要靠滋喔混斗，但是也要考慮歷史的行程，我一個幼兒園扛把子當(dāng)?shù)暮煤玫?，沒想到讓我來回答這個問題，知乎說，他們都決定了，由你回答這個問題。那就從一個旁觀人的眼中寫一寫，如果想從圈內(nèi)人的角度請參考@杜花花，他是專業(yè)的。提主要求，從真實案例，各方面回答一下。

父親公司這幾天比較閑，怕工人無聊就舉行粉刷比賽，獎項是，現(xiàn)金800，400，老干媽若干（南方人多），鏈家，新媒體（要發(fā)文出來），部門經(jīng)理參與。正好我路過，部門經(jīng)理認(rèn)識我湊過來跟我聊天。得到工資水平：十來萬一年，工長在高一點。而且這個行業(yè)的幸福指數(shù)很高，下了班半斤豬頭肉卷大餅，一瓶牛二，喝的暈的呼的去隔壁再打個小牌，夏天騎個破摩托車沿著溫榆河提兜風(fēng)，到了周末哥幾個湊錢再去趟KTV，生活不過如此啊，開心臉。

而且如果他們沒有不良嗜好花錢點很少：

沒見過他們買過衣服

沒見過買化妝品

沒見過生病

沒見過打車他們有電驢子

沒見過買菜公司有食堂駐扎工地也有飯吃

沒見過他們有煩惱

沒見過他們租房子公司自有員工配單間

沒見過他們被投訴過因為臟事都是公司讓他們干的

所以這個職業(yè)是一個幸福度很高的職業(yè)，還能存下錢。

終于輪到Cabin crew了，此處陰險臉。

掐去兩頭（新乘，乘務(wù)長以及更高），應(yīng)該在10多萬一年，算15萬，所以CC的工資水平和上圖這些人差不多。具體算法參考前幾位專業(yè)人士，他們比我專業(yè)的多。

收入有了，粗算花銷，以北京基地來吧。

1.宏遠(yuǎn)公寓2500開間或類似，各種水，電，取暖費，物業(yè)費加上一年租子和賬單3.5萬。

2.吃飯，一年一半時間在家，一天算100不多吧，2萬。

3..每周出去跟姐妹們聚會，52周每次500元，2.5萬。

4.買衣服，買包包，買手表，買杜嘉班納，買香奶奶，買驢，買紅底鞋，買SW，買買買。。。算了拿ZARA，HM來算吧，前面所有單項加起來，一年3萬不多吧。

5.化妝品，這個我覺得必須要大牌，小品牌一是容易浮妝，二是永遠(yuǎn)畫不出大牌的精致感，而且分分鐘可以被識別出來化妝品的好壞，CC肯定是想做精致的女人，所以精致從化妝品開始。LA MER太貴，效果似乎也沒有高到哪里去，以SK-2為例子，每次飛必須要化，國際航班中途還要補妝無數(shù)次，消耗較高，那么一年3萬化妝品支出。

6.給家里寄錢2萬

7.交通，通訊，生病，旅行，個人愛好花費，算3萬不多吧.

Total balance：-4萬。

居然是負(fù)數(shù)，嚇得我趕快拿起手機(jī)給某位小盆友發(fā)了信息，都是朋友幫人家脫離苦海。

空姐都辭職的原因：累

空姐勞動強度超過很多職業(yè)，不要以為她們就是高大上的“買買買”，那個只有在《沖上云霄》里才能出現(xiàn)。一名空姐的月平均飛行時間約為100小時，請注意，100小時是純飛行時間，簡單說，就是飛機(jī)離開地面到降落著地的時間，延誤、飛機(jī)滑行等時間均不計。

100個小時的飛行是什么概念？所謂的拿著航空公司vip卡的“空中飛人”，達(dá)標(biāo)線大體是半年飛行100個小時，這類人群的飛行時間大概超過93%的人，空姐一個月就可刷出一張銀卡，兩個月就是一張金卡。

如果換算成普通白領(lǐng)的工作時間，大體是一個月22個工作日，每天純飛行4.5個小時，看似低于8小時勞動的工作，但一般空姐要提前2小時按指紋打卡準(zhǔn)備工作，一個早9點的航班，空姐基本5點鐘起床。如果遭遇航空管制等原因的延誤，空姐們屬于對您進(jìn)行“義務(wù)勞動”，所有工作都不算績效考核，看在這一點上，以后延誤少跟空姐發(fā)脾氣吧。

除此之外，空姐還要值班“備份”，一旦航班有人因故無法工作或是臨時增開航班之類的意外，得有人臨時頂上，于是，即要求空姐在100小時之外也要待在公司“備份”，隨時準(zhǔn)備拎著行李箱登機(jī)工作。

空姐心聲：累了，厭倦了，是時候辭職了！

六年前，我也對這個工作充滿了向往和好奇，在學(xué)校經(jīng)過校招一關(guān)一關(guān)，最后義無反顧沖進(jìn)了航空公司。其實說真的，雖然工作了時間不長，但是真的厭倦了！

每天看著四段，我已經(jīng)麻木了，可惡的兩頭班，讓我從早上4點起床飛出去，晚上9點才能回到家躺到床上。家里有事，可是過夜又不得不去。雖說現(xiàn)在是燈不滅不起身，可必要的安全檢查，讓我即使很顛依然要做。前陣子有個姐妹顛簸受傷了，我不停的想，如果是我，怎么辦？

這個工作注定你要早出晚歸。早是多早呢，至少比起飛時間提前三小時起床，假設(shè)早上六點多的航班，那么三點多就要起床洗漱化妝盤頭換制服，冬天早起更是一種折磨。晚歸是多晚呢，沒有下限！

這個工作注定你要離家遠(yuǎn)行。長大后的我們?nèi)サ酵獾啬畲髮W(xué)，工作，回家的次數(shù)再也不能像以前一樣暑假寒假按時回家。相反，暑假，寒假都是最忙碌的時候，暑運，春運，輪流轉(zhuǎn)。夏季的雷雨，冬季的大雪，隨便一個因素都能延誤的不要不要的。我還算幸運的，飛一個成都過夜，在成都休息的那天早上坐最早的高鐵回家，晚上再坐高鐵回成都，還是能在家呆幾個小時的。要是想春節(jié)回家吃個團(tuán)圓飯，那還是別想了吧。

6年了，有時候自己都不敢相信，從學(xué)校出來就一直在這個圈子，說實話，跟當(dāng)時同齡同學(xué)比，我還是很吃香的，工資高，到處玩。但漸漸的，不知道怎么了，看著這身制服，想象的不是穿上制服的美麗，腦子里全是在飛機(jī)上咧著嘴一遍一遍微笑的迎客，“你好，歡迎乘機(jī)”，一遍遍復(fù)述著飲料種類，餐食種類，來來回回不停的在客艙發(fā)毛毯，一排一排的收著垃圾。

有時遇到難纏的旅客害怕他們投訴，又要為了不是我的責(zé)任而去陪笑臉，一遍一遍地道歉?！霸趺催€不起飛？”“坐你們的航班就沒正點過！”“不行！我一定要起飛時間”“給我把行李放上去！”“我是vip怎么就沒有專門送我的車！”“我是vip我要坐頭等艙！”“服務(wù)員！服務(wù)員！服務(wù)員！”......

這幾天，我一直在想我留戀什么？既然這么厭煩，就痛快離開好了，我想了想，我留戀身邊的同事，好朋友，因為有她們在，我的飛行生涯不那么孤單。還有就是內(nèi)心的虛榮，空姐的光環(huán)，即使再不好，它依然很閃耀。

但是六年飛行生涯，我的收獲是愛我的老公，可愛的寶寶，看著寶寶，我卻不能陪伴她長大，讓我內(nèi)心十分內(nèi)疚。

是的，我已經(jīng)厭倦了，我想辭職不是一天兩天了，可是一旦當(dāng)你要下決心走的時候，留戀的東西真的不值得留戀了！