南京航空航天大學(xué)的中外合作辦學(xué)項目在本科一批次招生，屬于一本。在仍實行本科一批、本科二批招生的非新高考省份，南京航空航天大學(xué)的中外合作辦學(xué)專業(yè)通常與普通專業(yè)一起在本科一批次錄取。例如，2024年南京航空航天大學(xué)中外合作辦學(xué)在四川本科一批的理科錄取分數(shù)線是612分。

南航中外合作辦學(xué)是幾本

南京航空航天大學(xué)的中外合作辦學(xué)屬于一本院校。

在仍實行本科一批、本科二批招生的非新高考省份，南京航空航天大學(xué)的中外合作辦學(xué)專業(yè)通常在本科一批次錄取。例如，2024年南京航空航天大學(xué)中外合作辦學(xué)在江蘇的錄取分數(shù)線，物理類自動化（航空電子與控制）（中外合作辦學(xué)）為613分，交通運輸（機場運行與管理）（中外合作辦學(xué)）為596分，都是在本科批招生。

在新高考省份，南航中外合作辦學(xué)專業(yè)一般在本科批招生，如北京、天津、河北、遼寧、上海、浙江、福建、山東、湖北、湖南、廣東等省份都是在本科批錄取。

教育部門并沒有劃分南京航空航天大學(xué)是一本還是二本，畢業(yè)證上只有本科和專科之分，是幾本大學(xué)只是民間的一種說法。通常認為在本科一批招生的大學(xué)是一本大學(xué)，在本科二批招生的大學(xué)是二本大學(xué)。而南京航空航天大學(xué)在全國多數(shù)省份都是本科一批招生，因此被認為是一本大學(xué)。

南航中外合作辦學(xué)專業(yè)有哪些

本科專業(yè)

自動化（航空電子與控制）：與英國倫敦城市大學(xué)合作，采用"3+1"培養(yǎng)模式。學(xué)生前三年在南京航空航天大學(xué)學(xué)習(xí)，第四年前往英國倫敦城市大學(xué)完成學(xué)業(yè)。該項目旨在培養(yǎng)具有國際化視野并掌握航空電子與控制技術(shù)的高素質(zhì)人才。

交通運輸（機場運行與管理）：與澳大利亞皇家墨爾本理工大學(xué)合作，有"3+1"或"2+2"兩種培養(yǎng)模式。通過兩校交通運輸相關(guān)學(xué)科優(yōu)勢互補，培養(yǎng)具有國際化背景、民航特色的交通運輸專業(yè)高素質(zhì)人才。

工業(yè)工程：與國外高校合作（具體合作院校信息未明確給出），培養(yǎng)具備現(xiàn)代工業(yè)工程和系統(tǒng)管理等方面的知識、素質(zhì)和能力，能在工商企業(yè)從事生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)等管理系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、評價和創(chuàng)新工作的高級專門人才。

人工智能：同樣有國外合作高校（具體信息未提及），注重培養(yǎng)學(xué)生在人工智能領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能，使學(xué)生能夠從事人工智能相關(guān)的研究、開發(fā)和應(yīng)用等工作。

碩士研究生專業(yè)

機械（航空工程）：與英國克蘭菲爾德大學(xué)合作，采取"1+1+1"模式。學(xué)生在3年學(xué)習(xí)期間，第一年在南京航空航天大學(xué)完成全部課程的學(xué)習(xí)；第二年在克蘭菲爾德大學(xué)完成團隊項目和個人項目的研究，以及在航空企業(yè)的實踐；第三年在南京航空航天大學(xué)完成機械（航空工程方向）相關(guān)課題的研究和論文撰寫等全部學(xué)習(xí)任務(wù)。

軟件工程：與法國巴黎高等電子學(xué)院合作舉辦碩士研究生教育項目，培養(yǎng)具有扎實的軟件工程理論基礎(chǔ)和較強的工程實踐能力，能夠從事軟件系統(tǒng)分析、設(shè)計、開發(fā)、測試和維護等工作的高級專門人才。

此外，南京航空航天大學(xué)倫敦國際學(xué)院還開設(shè)了管理科學(xué)與工程、計算機科學(xué)與技術(shù)、法學(xué)（網(wǎng)絡(luò)與人工智能法）等碩士研究生專業(yè)，以及管理科學(xué)與工程外國博士學(xué)位教育。