在本科和專(zhuān)科的院校中，有不少飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)相對(duì)較低的大學(xué)可以選擇。其中包含：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)為571分；江西飛行學(xué)院錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)為541分；中國(guó)民航大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)為603分；中國(guó)民用航空飛行學(xué)院錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)為583分；南京航空航天大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)為652分等。其實(shí)除了錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)外，選擇飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)時(shí)還得綜合考慮院校的教學(xué)質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)認(rèn)證情況、實(shí)習(xí)和就業(yè)機(jī)會(huì)等多方面因素。

飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)的大學(xué)名單

學(xué)校名稱(chēng)	專(zhuān)業(yè)代碼	專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)	分?jǐn)?shù)線(xiàn)
江西飛行學(xué)院	4	飛行器適航技術(shù)	541
沈陽(yáng)航空航天大學(xué)	0B	飛行器適航技術(shù)	571
中國(guó)民用航空飛行學(xué)院	19	飛行器適航技術(shù)	583
中國(guó)民航大學(xué)	13	飛行器適航技術(shù)	603
南京航空航天大學(xué)	25	飛行器適航技術(shù)	652

注：表格中的數(shù)據(jù)來(lái)源是各個(gè)省教育考試院提供的2025年投檔分?jǐn)?shù)線(xiàn)。

飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介

本專(zhuān)業(yè)將面向新一代亞聲速大型客機(jī)、超聲速客機(jī)、通用航空器的適航性需求，針對(duì)其核心科學(xué)問(wèn)題“復(fù)雜環(huán)境強(qiáng)非線(xiàn)性強(qiáng)瞬變強(qiáng)耦合的航空器系統(tǒng)安全性理論”，開(kāi)展先進(jìn)航空器適航性設(shè)計(jì)和驗(yàn)證技術(shù)研究，重點(diǎn)攻克航空器-人因-環(huán)境復(fù)雜系統(tǒng)安全性分析、復(fù)雜環(huán)境飛行特性適航、航空人為因素適航驗(yàn)證、復(fù)雜氣象/地形/運(yùn)行環(huán)境預(yù)測(cè)、復(fù)雜環(huán)境高可靠仿真、電磁環(huán)境兼容特性（E3）適航分析與驗(yàn)證等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)航空器-環(huán)境-人綜合系統(tǒng)安全性理論的跨越，引領(lǐng)我國(guó)航空器滿(mǎn)足適航性目標(biāo)的設(shè)計(jì)/驗(yàn)證技術(shù)體系的發(fā)展。