張雪峰認(rèn)為飛行器制造工程專業(yè)是航空航天領(lǐng)域的重要基石，就業(yè)前景廣闊。隨著航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，畢業(yè)生可在航空制造企業(yè)、航空公司等多領(lǐng)域就業(yè)。但他也提到該專業(yè)更適合中等分?jǐn)?shù)學(xué)生，工作相對(duì)辛苦，若不深造，發(fā)展上限較低。

張雪峰談飛行器制造工程專業(yè)前景怎么樣

張雪峰對(duì)飛行器制造工程專業(yè)前景的看法較為多元。

他認(rèn)為該專業(yè)是航空航天領(lǐng)域的重要基石，就業(yè)前景廣闊。隨著航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，畢業(yè)生可在航空制造企業(yè)、航空公司、民航維修企業(yè)等多領(lǐng)域就業(yè)，能從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝控制等工作。同時(shí)，私人航空和通用航空的興起，也為該專業(yè)畢業(yè)生提供了更多民用領(lǐng)域的就業(yè)機(jī)會(huì)。

不過，張雪峰也指出，飛行器制造工程專業(yè)更適合中等分?jǐn)?shù)的學(xué)生，本科畢業(yè)生多從事基礎(chǔ)性工作，工作相對(duì)辛苦且利潤(rùn)較低，薪資與普通工科相近，上限較低。若想進(jìn)入高端研發(fā)領(lǐng)域，獲得更好的職業(yè)發(fā)展，提升薪資待遇，考研深造是關(guān)鍵。

此外，他還提到航空航天類專業(yè)是情懷類專業(yè)，收入不會(huì)特別高，但就業(yè)不成問題。建議分?jǐn)?shù)不足以報(bào)考985航空航天院校的考生，優(yōu)先選擇211機(jī)械專業(yè)，后續(xù)通過考研轉(zhuǎn)入航空航天領(lǐng)域，以實(shí)現(xiàn)“曲線救國(guó)”。

飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)方向

飛行器制造企業(yè)：可擔(dān)任飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師、制造工程師、裝配工程師等，負(fù)責(zé)飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、零部件制造、整機(jī)裝配與調(diào)試等工作，常見于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司等企業(yè)。

航空科研機(jī)構(gòu)：如中國(guó)航天科技集團(tuán)下屬科研院所，從事新航空技術(shù)研究與開發(fā)，參與飛行器相關(guān)科研項(xiàng)目，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展。

民航相關(guān)單位：在航空公司、機(jī)場(chǎng)等單位，從事飛機(jī)維護(hù)、大修、故障診斷等工作，保障飛機(jī)安全運(yùn)行，也可參與飛機(jī)改裝、結(jié)構(gòu)件深度維修以及飛行器適航性相關(guān)工作。

無人機(jī)領(lǐng)域：隨著無人機(jī)技術(shù)發(fā)展，可在無人機(jī)制造企業(yè)從事無人機(jī)設(shè)計(jì)、制作、裝調(diào)與操控工作，也可為農(nóng)業(yè)植保、測(cè)繪等領(lǐng)域提供無人機(jī)應(yīng)用解決方案。

高校與教育機(jī)構(gòu)：可擔(dān)任高校教師，從事航空領(lǐng)域?qū)I(yè)教學(xué)與科研工作，培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)人才，同時(shí)開展學(xué)術(shù)研究，為行業(yè)發(fā)展輸送理論知識(shí)與技術(shù)成果。

機(jī)械制造企業(yè)：憑借專業(yè)所學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造知識(shí)，在機(jī)械類企業(yè)從事機(jī)械設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、工藝規(guī)劃等工作，拓寬了就業(yè)范圍。